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2025杭州國際汽配展
“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備”，是我國加快發(fā)展新質生產力的新要求。
如今電動化與智能化成為全球競爭新高地，我國汽車產業(yè)從燃油車時代的跟隨模仿，逐步發(fā)展到電動汽車時代具備領先優(yōu)勢，并建立起了自己的技術“護城河”。目之所及之處，各地智能駕駛、飛行汽車、具身機器人項目紛紛落地，在DeepSeek等大模型加持下，車企積極打造“AI+”智能生態(tài)。中國正引領全球汽車產業(yè)進入智能化競爭下半場。
全國政協(xié)常委，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，DeepSeek不僅將助力自動駕駛、新能源汽車及“人工智能+”全面爆發(fā)，還將對汽車全產業(yè)鏈轉型重構帶來重大影響。
為加快我國智能電動汽車發(fā)展，多位代表委員提出了完善自動駕駛法律法規(guī)的建議。全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官雷軍呼吁加快自動駕駛立法，推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快量產商用進程；推動設立自動駕駛專屬保險，加強安全使用宣傳；建議加快出臺自動駕駛相關法律法規(guī)，明確合法上路身份。力爭2026年實現(xiàn)高速路自動駕駛量產，并建立跨區(qū)域測試互認機制，破解技術落地瓶頸。
全國人大代表，小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬也表示，隨著自動駕駛技術的普及，停車場等低速環(huán)境已成為自動駕駛的一個重要應用場景。消費者對L2級離車泊入泊出功能的接受度和滿意度較高。在汽車軟硬件具備，以及云端可安全監(jiān)管的情況下，建議允許開展停車場無人駕駛低速泊車和取車的能力評估和試運營。
培育壯大新興產業(yè)、未來產業(yè)是加快現(xiàn)代化產業(yè)體系建設的重要抓手。政府工作報告提出，開展新技術新產品新場景大規(guī)模應用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產業(yè)安全健康發(fā)展。這給不少汽車企業(yè)帶來了機遇。
廣汽集團是較早涉足低空經(jīng)濟的車企之一。全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞今年帶來了關于促進電動汽車產業(yè)與載人電動垂直起降航空器產業(yè)融合發(fā)展的建議。“eVTOL是低空經(jīng)濟核心載體，具備安全環(huán)保經(jīng)濟優(yōu)勢。但是目前產業(yè)規(guī)模小、供應鏈薄弱、技術受制及多部門協(xié)調不足，”馮興亞建議，通過集群發(fā)展、共享電車技術、產學研協(xié)作及跨部門機制優(yōu)化，推動與電車產業(yè)融合，促進低空經(jīng)濟高質量發(fā)展。
“人形機器人產業(yè)具有極高的商業(yè)價值和社會價值，但其在國內發(fā)展尚處于初步階段，存在技術難點有待攻克、落地應用存在障礙等課題，建議加快政策規(guī)劃、推動核心技術突破、加快示范應用進程多措并舉加速推廣。”馮興亞說。
在國家一系列政策推動下，我國人形機器人產業(yè)關鍵環(huán)節(jié)的技術研發(fā)不斷取得突破。何小鵬表示，當前人形機器人行業(yè)發(fā)展接近自動駕駛L2初級階段，期望盡早實現(xiàn)可量產、可實現(xiàn)商業(yè)價值的L3初階能力?！叭缤覈履茉雌嚠a業(yè)發(fā)展初期，主要通過財政政策推動其走向市場。機器人行業(yè)也可以借鑒這一成功經(jīng)驗，實現(xiàn)可持續(xù)的產業(yè)化發(fā)展。”基于此，何小鵬建議，針對智能化程度高的L3級別通用人形機器人面向企業(yè)用戶和個人消費者的銷售，制定“L3級別通用人形機器人銷售補貼政策”，加速L3級別人形機器人商業(yè)化普及和規(guī)?；鲩L。
在“以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新”的路線下，汽車產業(yè)從“三電”技術到智能駕駛，從制造方式到能源結構，正經(jīng)歷系統(tǒng)性變革，而中國也正從“制造大國”邁向“智造強國”。
來源：中國汽車報
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