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2025杭州國際汽配展
據(jù)政府工作報(bào)告，2024年新能源汽車年產(chǎn)量突破1300萬輛。從2013年破萬起步，到2024年躍上千萬輛臺階，新能源汽車這張中國名片不斷提升內(nèi)功，愈加閃亮！
3月2日，重慶，長安汽車整車分撥中心，一排排新能源汽車整裝待發(fā)。（視覺中國）
車企出海步伐加快
今年政府工作報(bào)告提出，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備?！霸谥悄芑㈦妱踊燃夹g(shù)賦能下，新能源汽車的本質(zhì)屬性已從傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖萍籍a(chǎn)品?！比珖舜蟠?、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷說。
2024年，我國新能源汽車發(fā)展再上新臺階，年產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高，長續(xù)航插電混動和增程技術(shù)產(chǎn)品得到海外用戶認(rèn)可。
“近年來，我國新能源汽車行業(yè)全球化布局進(jìn)一步提速，呈現(xiàn)出由此前憑借成本優(yōu)勢的產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳袆?chuàng)新優(yōu)勢的技術(shù)出海新趨勢。”在劉懿艷代表看來，技術(shù)出海帶動企業(yè)的創(chuàng)新成果走向世界，給汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)帶來深遠(yuǎn)影響，同時(shí)也意味著在全球范圍內(nèi)進(jìn)行知識產(chǎn)權(quán)競爭。我國智能電動汽車企業(yè)在提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，要加快提升知識產(chǎn)權(quán)出海能力，使其更好匹配自身產(chǎn)品與技術(shù)的出海步伐。
劉懿艷代表建議，為助力更多智能電動汽車企業(yè)全球化布局，要加大對企業(yè)在海外專利布局方面的政策引導(dǎo)和支持力度，提高海外專利申請質(zhì)量和效率，幫助其更好降低專利出海成本，進(jìn)一步推動全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。一方面，建立專項(xiàng)專利資助機(jī)制，鼓勵(lì)和引導(dǎo)智能電動汽車企業(yè)加大海外專利申請、資金投入；另一方面，加強(qiáng)國際交流合作，積極參與國際專利規(guī)則的制定和修改，強(qiáng)化有效透明的監(jiān)管機(jī)制。
智能網(wǎng)聯(lián)不斷升級
“新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢越來越明顯，優(yōu)勢越來越突出?！比珖f(xié)常委、賽力斯集團(tuán)董事長張興海認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)不僅是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，也是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。新能源汽車正朝著依靠高端技術(shù)和智力資源發(fā)展的新模式轉(zhuǎn)變，智能駕駛、智能電驅(qū)、智能車控、數(shù)字孿生等技術(shù)，為我國新能源汽車保持全球領(lǐng)先提供了強(qiáng)大驅(qū)動力。
DeepSeek等大模型橫空出世將給新能源汽車的智能化帶來深遠(yuǎn)影響?！氨热缥颐刻祚{駛的智能電動汽車，可以看作大號的車載大模型工具?！痹趶埮d海委員看來，“人駕+智駕”的方式不僅讓出行變得更輕松、高效、安全，也推動汽車、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域融合發(fā)展。
張興海委員特別提到，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、關(guān)聯(lián)度高，原先的垂直供應(yīng)鏈體系正向著全新的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)換，新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化將對上下游產(chǎn)業(yè)起到積極的帶動作用，協(xié)同創(chuàng)新趨勢更加明顯。
目前，各車企在新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)方面的創(chuàng)新實(shí)踐如火如荼，安全始終是必修課。張興海委員認(rèn)為，智能化體驗(yàn)，必須以安全為底座；安全底座，要靠智能化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)?！鞍踩坏迷綄?shí)，智能網(wǎng)聯(lián)才有更高突破。”張興海委員表示，車企不僅要將傳統(tǒng)汽車的被動安全和主動安全做得更扎實(shí)可靠，還要強(qiáng)化動力安全、數(shù)據(jù)安全以及隱私保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全等智能安全解決方案。
核心技術(shù)革新突破
“今年政府工作報(bào)告提出，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。作為新興產(chǎn)業(yè)代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼的成績單?！比珖f(xié)委員、民建湖南省委會副主委、長沙理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院常務(wù)副院長楊洪明表示，我國新能源汽車核心技術(shù)不斷突破，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化深度融合，既推動了交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，也為新型電力系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
楊洪明委員認(rèn)為，動力電池作為新能源汽車與新型電力系統(tǒng)雙向互動的核心載體，性能提升和安全保障至關(guān)重要?！皠恿﹄姵卦谲嚲W(wǎng)互動技術(shù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新能源汽車與電網(wǎng)之間實(shí)施雙向能量交換，支撐電力系統(tǒng)削峰填谷和新能源高效消納。此外，動力電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用日益深化，儲能電池在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)充電、高峰時(shí)放電，有效平衡發(fā)電和用電功率，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行效率。”楊洪明委員說。
“要更好實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需在技術(shù)、市場和政策等方面持續(xù)發(fā)力，推動相關(guān)核心技術(shù)革新突破。比如，積極研究更高能量和功能密度的鈉離子電池、鋰離子電池、氫燃料電池等新材料、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)儲能材料由‘制造’向‘智造’轉(zhuǎn)型?！睏詈槊魑瘑T表示，可以進(jìn)一步加大對儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持力度，依托新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，打造儲能材料—新能源汽車—儲能電站產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建上下游合作體系。
基礎(chǔ)設(shè)施量質(zhì)并進(jìn)
在新能源汽車保有量快速增長的背景下，我國補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施體系通過技術(shù)創(chuàng)新與模式優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)并進(jìn)”的顯著提升。截至1月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量超過1300萬臺?！靶履茉雌囇a(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，正由‘各自為戰(zhàn)’轉(zhuǎn)向協(xié)同發(fā)展?！比珖舜蟠?、小鵬汽車董事長何小鵬說，車企間持續(xù)加強(qiáng)互聯(lián)互通，有助于拓展補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。在協(xié)同化生態(tài)建設(shè)實(shí)踐中，行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會逐步形成和完善，從而推動補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步提速，為用戶帶來更多便利。
平衡不同地區(qū)、不同場景的新能源汽車充電需求是行業(yè)難點(diǎn)，也是大眾關(guān)注焦點(diǎn)。何小鵬代表認(rèn)為，要推動構(gòu)建覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，比如在高速公路、核心商圈等高頻需求區(qū)域部署超充樁，在低需求區(qū)域則以快充或慢充為主，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便捷性。
何小鵬代表表示，未來汽車將實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛，基礎(chǔ)設(shè)施體系必須緊跟智能化發(fā)展速度。一方面，著力開發(fā)智能充電樁。目前小鵬汽車引入了智能功率分配技術(shù)，能夠根據(jù)車輛的實(shí)際需求動態(tài)調(diào)配充電功率。另一方面，增加智能尋樁功能，讓用戶快速找到適合的充電站、充電樁，不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
協(xié)同創(chuàng)新構(gòu)建集群
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條較長，不能靠個(gè)別企業(yè)、少數(shù)區(qū)域單打獨(dú)斗，必須通過協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)作推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大?！比珖舜蟠怼⑻旖蚴形髑鄥^(qū)區(qū)長王志平表示，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施11年來，三地優(yōu)勢互補(bǔ)、相互賦能，尤其是在汽車領(lǐng)域，天津市西青區(qū)推動汽車零部件企業(yè)發(fā)展，積極融入京津冀新能源汽車供應(yīng)體系。
促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王志平代表建議：
一是推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈相結(jié)合。發(fā)揮先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)，完善全鏈條科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)體系，建立前沿技術(shù)場景試驗(yàn)區(qū)，出臺專項(xiàng)支持政策，促進(jìn)更多科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，打造京津冀科技成果中試轉(zhuǎn)化優(yōu)選地、區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)重要樞紐。
二是推動供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈相結(jié)合。用好行業(yè)協(xié)會、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、創(chuàng)新聯(lián)盟等資源，梳理完善汽車產(chǎn)業(yè)配套圖譜，組織產(chǎn)業(yè)鏈撮合對接活動，搭建當(dāng)?shù)嘏c京津冀整車頭部企業(yè)及其一級、二級供應(yīng)商的對接溝通平臺，推動更多汽車零部件企業(yè)融入知名新能源汽車供應(yīng)體系。
三是推動成龍配套與成鏈成群相結(jié)合。圍繞集成電路、車聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，加快推進(jìn)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，引育毫米波雷達(dá)、傳感器等智能駕駛關(guān)鍵零部件企業(yè)，促進(jìn)“車路云網(wǎng)圖”一體協(xié)同發(fā)展，搶占智能駕駛等產(chǎn)業(yè)新賽道。
來源/經(jīng)濟(jì)日報(bào)
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